Lothar Von Richtofen

Lothar Von Richtofen
27/11/1894 Breslau
04/07/1922 Fuhlsbuettel

 Lothar Von Richtofen

All'inizio della guerra Lothar Von Richtofen era un ufficiale di cavalleria.
Seguendo l'esempio del fratello Manfred, si fece trasferire nell'aviazione tedesca nel 1915 e nel 1917 fu assegnato allo Jasta 11, sotto il comando dell'ormai famosissimo fratello.
Sotto l'occhio vigile di Manfred, Lothar conquista 24 vittorie in 47 giorni.
Il 7 maggio 1917 è accreditato dell'abbattimento di Albert Ball, il più famoso "asso" inglese.
Viene gravemente ferito durante uno scontro con un B.E.2 il 13 marzo 1917.
Al suo ritorno al fronte, il 24 settembre, assume il comando dello Jasta 11.
Ferito ancora il 13 marzo del 1918, apprende in ospedale della morte del fratello.
Nell'estate del 1918 ritorna ancora sul fronte e conquista altre 10 vittorie.
Il 12 agosto 1918 conquista la sua ultima vittoria abbattendo il Sopwith Camel di John Summers.
Il giorno seguente viene ferito per la terza volta quando il suo Fokker D.VII viene colpito sopra la Somme dal fuoco di un Camel.
Dopo la guerra diventa pilota commerciale e muore in un incidente aereo durante il volo di linea da Berlino ad Amburgo.
Croce di Ferro di I Classe Croce di Ferro di II Classe Croce dell'Ordine dei Cavalieri di  Hohenzollern Blue Max - "Pour le merite"
Ovviamente destinato ad essere ricordato come il fratello minore del Barone Rosso, Lothar Von Richtofen fu invece un "asso" completo per conto suo.
Abbatté 40 velivoli alleati e sopravvisse al conflitto.
Nato Breslau il 27 settembre del 1894, terzo dei figli del Barone Albrecht Von Richtofen e di sua moglie Kunigunde, Lothar frequentò le scuole superiori a Breslau.
Scelta anche lui, come quasi d'obbligo per la nobiltà dell'epoca, la carriera militare, servì nel IV Reggimento dei Dragoni, a Lubino.
Frequentò la scuola di guerra a Danzica.
Karl Bolle (36), Berlino 20/06/1893 - Berlino 09/10/1955 Allo scoppio della guerra, nell'agosto del 1914, il suo reggimento fu assegnato alla V divisione di cavalleria e inviato sul fronte occidentale.
Di stanza a Bruxelles dal 17 agosto del 1914, fu promosso sottotenente a settembre.
In questo periodo, combattendo presso Attigny si guadagnò la Croce di Ferro di Seconda Classe.
In novembre il suo reggimento fu comandato sul fronte orientale.
Combatté nei Carpazi, in Ungheria. In marzo si ammalò e rientrò a Berlino, dove passò un po' di tempo in ospedale.
Nell'autunno seguì il corso da pilota in Germania e quindi si fece trasferire, su raccomandazione del "fratellone" al corpo dell'aeronautica.
Nell'inverno 1915/16 volò come osservatore e quindi fu trasferito al KampfStaffel 23 del KampfGeschwader No. 4 (KG 4/St. 23), al comando di Karl Bolle, futuro asso e comandante dello Jasta di Boelcke.
Come osservatore/mitragliere si distinse in combattimento, e guadagnò la Croce di Ferro di Prima Classe.
Il giorno di Natale del 1916, nello Jasta di Boelcke e sotto gli occhi attenti del padre e del fratello maggiore,  compì il suo primo volo da solista.
Il 6 marzo del 1917 ottiene il suo brevetto da pilota ed è subito accolto nello Jasta 11, ora comandato dal fratello.
Entro la fine di aprile Lothar ha già conquistato 16 vittorie, ed è ufficialmente indicato dai tedeschi come colui che ha abbattuto il più famoso degli assi britannici, Albert Ball.
Quando in maggio Manfred si prende una vacanza, lascia a lui il comando dello Jasta 11.
Il 10 dello stesso mese Lothar viene insignito della Croce dell'Ordine dei Cavalieri di Hohenzollern
Il 13 di maggio viene ferito durante un combattimento.
Augustus Henry "Orly" Orlebar (8) Mentre è in ospedale riceve la "Blue Max", la medaglia "pour le merite", la più alta onorificenza tedesca.
A settembre rientra alla Jasta 11 e dopo un ennesimo Naytale passato sul campo con il padre ed il fratello, assume definitivamente il comando dell'unità il 18 gennaio del 1918.
A febbraio è nuovamente in ospedale, a Berlino, per una infiammazione al timpano.
Il 16 rientra al comando dello Jasta 11.
Il 13 marzo è ferito nuovamente. Adesso vola con il triplano Fokker Dr.1, il quale però ha un difetto: l'ala superiore è fragile.
Viene colpito dal B.E. 2 di Geoffrey Hughes (11) e Hugh Claye (11) e dal Camel di Augustus Orlebar.
Scriverà riguardo questo scontro "il mio triplano era diventato un biplano".
Con un'ala in meno Lothar riesce comunque ad atterrare limitando i danni.
A causa delle ferite viene ricoverato in ospedale a Dusseldorf.
Il 21 aprile, mentre Lothar è ancora in ospedale, il Barone Rosso viene abbattuto dal Camel di Roy Brown.
Dal 19 al 27 luglio è ancora il comandante dello Jasta 11.
Il 27 luglio assume il comando dello Jagdgeschwader n.1, succedendo al fratello.
John Kenneth Summers (8) Conquista la sua ultima e quarantesima vittoria abbattendo il Camel di John Summers.
Il giorno successivo viene nuovamente ferito.
Verrà ospedalizzato ad Amburgo, e non riprenderà più i combattimenti.
Nel 1919 si sposa con la Contessa Keyserlingk in Cammau. Da questo matrimonio nasceranno due figli (maschio e femmina).
Nel 1920 muore il padre.
Il 4 luglio del 1922 volando un D1481, Lothar ha un incidente mortale. Il motore pianta poco prima di atterrare.
L'aereo plana ma si sfascia contro gli alberi: muore il pilota, ma si salvano i passeggeri.

Leggi alcune pagine dal libro

Le manovre acrobatiche Tecnica di volo, atterraggio e decollo in montagna Le aviosuperfici e i ghiacciai atterrabili della Val d'Aosta e dell'Alta Savoia Parapendio e volo libero Il volo tra le montagne

       

DA QUALCHE PARTE TRA LE NUVOLE
Di Giulio Rabagliati, Da qualche parte tra le nuvole - edizioni De Ferrari - Genova
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