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Hermann Goering |
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Hermann Goering |
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Non è possibile limitare le note su Hermann
Goering a quanto fece nella sola I Guerra Mondiale. La sua più o meno brillante carriera di "asso", conclusasi al comando di quello che fu il "Flying Circus" di Von Richtofen, non può far dimenticare le gravissime colpe di cui si coprì durante il III Reich, quando al fianco di Hitler fu uno dei principali artefici del massacro degli ebrei e dei molti orrori nazisti. Fu lui il pianificatore della ripresa economica tedesca, basata sulla confisca dei beni degli ebrei e (necessariamente) sulla loro successiva eliminazione. Fu lui che diede l'ordine a Heydrich di "preparare una soluzione globale al problema ebraico", che significò la nascita di quella abominevole macchina di sterminio che furono i lager nazisti. Divenuto capo della Luftwaffe fu responsabile della politica di terrorismo sistematico che volle il bombardamento delle popolazioni civili. |
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Hermann Göring nacque a Marienbad, in Baviera dal militare di
professione, per lungo tempo governatore della Africa Occidentale (la
moderna Namibia), Heinrich e da sua moglie Franziska Tiefenbrunn. Visse la sua infanzia in Germania, lontano dai suoi (alcuni psicologi affermano che a ciò si dovette la sua futura mancanza di scrupoli e feroce crudeltà, scordando però che anche un sacco di altre persone hanno vissuto l'infanzia lontana dai propri genitori, con una formazione prevalentemente militare o da "collegio", senza perciò divenire dei criminali di guerra. Mi vengono in mente Winston Churchill e Charlie Chaplin) Sin da giovane fu avviato alla carriera militare e già nel 1913 venne ammesso alla scuola ufficiali. Nel gennaio 1914 era tenente del 112° reggimento di fanteria di Mühlausen. Allo scoppio della I Guerra Mondiale, praticamente diserta per diventare l'osservatore del suo caro amico Bruno Loerzer . Vola con Loerzer guadagnandosi le Croci di Ferro di II e I classe fino all'inizio del 1916, quando accede al corso di pilotaggio r finalmente diventa (poco dopo aver preso il brevetto) pilota di caccia. Ancora con Loerzer vola con il Fokker Eindecker. Conquista tre vittorie, e in una occasione salva la vita a Loerzer, affrontando i due Nieuport che lo stavano attaccando e abbattendone uno. Nel febbraio del 1917 viene colpito mentre, inseguendo un bimotore, è assalito da alcuni Spad francesi. Per quanto ferito riesce ad atterrare vicino ad un ospedale da campo. Le sue ferite sono gravi, ma viene salvato. Torna a volare in maggio, e questa volta è il turno di Loerzer di salvargli la vita. Bruno lo copre mentre Goering, col motore a pezzi, rientra oltre le linee tedesche. Nel giugno del 1917 assume il comando del 27° Luftstaffel, un gruppo formato in prevalenza da piloti novizi. Alla fine dell'anno conta sedici vittorie. Nel giugno del 1918 conta 21 vittorie ed una serie di "avventure" finite sempre in modo fortunoso. Viene finalmente insignito della Blue Max. Nel luglio 1918 a seguito della morte di Manfred von Richtofen lo sostituisce come comandante della squadriglia del "Circo Volante". In realtà il gruppo conta personalità ben più meritevoli di lui (diversi "assi" hanno all'attivo oltre 40 vittorie), ma per quanto non sia un pilota straordinario, ha saputo dimostrare particolare capacità nel comando, ed è inoltre molto capace nel valorizzarsi dal punto di vista politico. Al comando dello Jasta di Richtofen ottiene ancora una vittoria e poco prima della fine della guerra si fa notare per la sua capacità di reprimere una ribellione presso Darmstadt (i ribelli avevano preso alcune delle armi del suo gruppo di volo, Goering ne ottenne la restituzione semplicemente minacciando di bombardare la città). Alla fine del conflitto si stabilì in Svezia dove lavorò sino al 1921 come pilota civile.
Nel 1921 ritornò in Germania iscrivendosi all'Università di Monaco di
Baviera. Nel 1922 si sposò con Schwedin Carin Von Kantzow e, nello
stesso anno, si iscrisse al Partito Nazista.
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